CHIPTUNING, FILTRY DPF/FAP, HAMOWNIA PODWOZIOWA

CHIPTUNING - modyfikacja programu sterującego pracą silnika. Pozwala na zwiększenie momentu obrotowego i mocy silnika oraz nierzadko zmniejszenie zużycia paliwa. Samochód jest bardziej dynamiczny, a co za tym idzie bezpieczniejszy w prowadzeniu. Średnie, bezpieczne przyrosty w przypadku silników doładowanych oscylują w granicach 15% - 30% i uzależnione są od kondycji konkretnego silnika. Wszystkie modyfikacje przeprowadzamy w sposób indywidualny, uwzględniając przy tym ewentualne sugestie klienta, a ich efekty weryfikujemy za pomocą własnej hamowni podwoziowej.
Proces chiptuningu dzielimy na kilka etapów:

  1. Diagnostyka silnika, pomiar mocy oraz momentu obrotowego na hamowni podwoziowej.
  2. Odczyt oryginalnego oprogramowania ze sterownika silnika oraz jego archywizacja.
  3. Modyfikacja programu i zapis do ECU.
  4. Ponowny pomiar na hamowni i diagnostyka.
  5. Ewentualne korekty w programie.
W przypadku gdy wykryta zostanie niesprawność w układzie sterowania silnika musi zostać ona usunięta przed przystąpieniem do procesu chiptuningu.

Filtry cząstek stałych DPF, FAP - rozwiązujemy problemy z filtrami cząstek stałych DPF/FAP. Oferujemy zarówno profesjonalną regenerację filtra jak i jego kompleksowe usunięcie. Po poprawnie przeprowadzonym procesie usunięcia filtra DPF/FAP samochód zachowywuje się jakby został wyprodukowany bez niego, można zapomnieć o niedogodnościach takich jak: zapalające się kontrolki informujące o awarii filtra DPF/FAP, awaryjne tryby pracy silnika, przybywanie oleju, niechciane regeneracje itp. Na okoliczność tego typu usługi oferujemy gratis pomiar na hamowni pozwalający określić aktualną kondycję silnika.
Oferujemy również inne usługi związane z modyfikacją oprogramowania sterownika silnika.

  1. Usuwanie zaworów recyrkulacji spalin EGR.
  2. Usuwanie klap wirowych.
  3. Wyłączanie sond lambda za katalizatorami.
  4. Poprawa rozruchu ciepłego silnika (dawka rozruchowa).
  5. Wyłączanie poszczególnych błędów DTC.

Hamownia - posiadamy własną hamownię podwoziową, służacą do weryfikowania efektów naszych prac jak również jako nieodłączną pomoc w diagnostyce niesprawności systemów sterowania silnika.

Przeprowadzałeś jakąś modyfikację w silniku i chcesz wiedzieć jaki przyniosła efekt?
Montowałeś instalację gazową i interesuję Cię o ile słabsze jest auto na gazie?
Chcesz sprawdzić stan swojego silnika?
Rozważasz zakup używanego auta, ale nie chcesz "zajeżdżonego trupa"?
Przyjedź na pomiar!

Rabaty 30% na pomiary dla zoorganizowanych grup (przynajmniej 3 auta).

...::: BMW E60 3.0d - DPF off :::...

...::: VW GOLF V 1.4 FSI - NOx off :::...

Programowa deaktywacja uszkodzonej (i bardzo drogiej) sondy NOx.

...::: OPEL SIGNUM 2.0 T 175KM :::...

Dzisiaj na tapecie auto znajomego, borykającego się od dłuższego czasu z usterką sporadycznych niedoborów mocy. Po wstępnych pomiarach okazuje się, że niedobory rzeczywiście są i brakuje około 70Nm i 40KM. Znaleźliśmy i usunęliśmy w sumie 3 usterki i wszystkie miały związek z układem doładowania, po wszystkim opel odzyskał seryjne parametry.

...::: BMW E46 - usunięcie klap kolektora :::...

Lepiej zapobiegać niż leczyć - demontaż klap wirowych kolektora i montaż zaślepek.

...::: Honda Civic 2.2 i-CTDI - usunięcie filtra DPF :::...

Nieustanny problem z przybywającym olejem silnikowym zmusił właściciela do podjęcia decyzji o usunięciu kłopotliwego filtra DPF, auto stało się zrywniejsze i zużywa mniej paliwa. Właściciel bardzo zadowolony.

...::: Opel Zafira B 1.7 CDTI Denso- usunięcie filtra DPF :::...

...::: MAZDA 5 2.0 MZR-CD - usunięcie filtra DPF :::...

...::: OPEL VECTRA C 1.9 CDTI 150 KM - usunięcie klap wirowych, zaślepienie zaworu EGR + chiptuning :::...

Kompleksowa modyfikacja polegająca na usunięciu klap wirowych łącznie z demontażem ich siłownika, zaślepieniu zaworu EGR oraz chiptuningu. Auto z filtrem cząstek stałych. Pomiar po usunięciu klap kolektora i zaślepieniu egr 139KM i 312Nm. Wynik po strojeniu: 173KM, 400Nm (+34KM, +86Nm).

...::: MAZDA 3 1.6 TDCI - programowe wyłącznie filtra DPF :::...

Właściciel we własnym zakresie udrożnił filtr, do nas należało jedynie wyłącznie jego obsługi w sterowniku silnika.

...::: Fiat Bravo 1.6 MJET 105KM - chiptuning + EGR off:::...

Wręcz katalogowe parametry 106KM i 290 Nm pozwoliły na ugranie dodatkowych 25KM i 50 Nm. Dając w efekcie 131 KM i 340Nm. Na życzenie klienta wyłączony został również zawór EGR.

...::: Mercedes W211 E200 2.2 CDI 120PS - chiptuning :::...

Wynik po modyfikacji 157KM, 346 Nm. Można mocniej, ale ze względu na automatyczną skrzynię biegów zdecydowano się pozostać przy tych parametrach. Auto zdecydowanie przyjemniejsze w prowadzeniu dzięki dodatkowym niutonometrom.

...::: Ford Focus MK2 1.6 TDCI - DPF off :::...

Po usunięciu kompletnie zapchanego filtra cząstek stałych auto ponownie odzyskało dawny wigor. Katalizator pozostał na swoim miejscu i będzie dalej spełniał swoją funkcję.

...::: VW Touran 2006' 1.9 TDI 105 PS - chiptuning :::...

VW Touran 1.9 105 PS, bezpieczna modyfikacja.

...::: VW Caddy 2005' 1.9 TDI 105 PS - chiptuning :::...

VW CADDY 1.9 TDI 105 PS - klient przyjechał na modyfikację oraz oznajmił że auto zdecydowanie zbyt dużo pali. W trakcie pomiaru silnik wygenerował 122KM, jak się okazało auto było już wcześniej poddane chiptuningowi, niestety bardzo amatorsko i w dodatku niebezpiecznie dla silnika. Po naszej poprawce wynik 141 KM, 318 Nm przy mniejszym zużyciu paliwa.

ECUtronic © 2016      inż. Michał Gawroniak      tel. 795-74-74-21 | 510-240-481            Ogólne warunki naprawy